このブログは、音鉄である自分が収録したときは収録記を、そうでないときは日常の小さな出来事などをダラダラと適当に書いてゆくページです。内容に期待はしないでください。
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収録報告と日常のなかで録っているときの違いないです。分ける必要なかったかも・・・。
本題へ。本日は武蔵野線へ行ってまいりました。ATOS放送が導入される前に録り終わらないといけなかったので。まず東川口へ行きますが、何故か放送が全く流れない・・・。降りた列車では放送が流れていて、そのあとにホームで駅員放送が流れていたわけでもなかったのですが・・・。改札で放送流したんでしょうか。とにかく、放送が流れてないのに録ってても意味なかったので、東浦和へ移動。1時間ほどで両方向余韻切りを収録します。相変わらず音量小すぎます。そのあと、吉川へいったん移動。東京方面のみ収録します。やはり1時間ほどで余韻切りを収録します。この駅、スピーカーの数は普通くらいなのですが、壊れているのか配線が接続されてないのかわかりませんが音が出ないスピーカーが多いです。音量も小さいため、場所によっては全く聞こえません。そのあと、いい加減放送も元通りになっているだろうと思ったので東川口へ。昼間でも府中本町方面乗降多いですね・・・。1時間ほどいましたが、1本を除いて余韻までなってました。因みに、結果はどちらも余韻切りです。これで武蔵野線は北府中と西国分寺武蔵浦和方面ホーム以外は収録完了しました。しかしこの2ホームは難易度がほかの駅以上に高いです・・・。このあとは、中央線荻窪へ移動。常磐ATOSになった後録りに行ってなかったので。3番線は余韻切り、4番線は3番線側のドア締め放送が被って1.1コーラスです。そのあと吉祥寺へ移動しますが、あまりいい結果は出ず。本日はこれで終了です。
明日は吉祥寺へ行く予定です。では。
公開音声:神田駅5番線 曲名は「Sunny Island」です。ラッシュ時でも途中切りが多く、2コーラス目はまずありえません。また、駅員放送が被る確率も高く、無被りでフルコーラスなど夢のような話です。
本題へ。本日は武蔵野線へ行ってまいりました。ATOS放送が導入される前に録り終わらないといけなかったので。まず東川口へ行きますが、何故か放送が全く流れない・・・。降りた列車では放送が流れていて、そのあとにホームで駅員放送が流れていたわけでもなかったのですが・・・。改札で放送流したんでしょうか。とにかく、放送が流れてないのに録ってても意味なかったので、東浦和へ移動。1時間ほどで両方向余韻切りを収録します。相変わらず音量小すぎます。そのあと、吉川へいったん移動。東京方面のみ収録します。やはり1時間ほどで余韻切りを収録します。この駅、スピーカーの数は普通くらいなのですが、壊れているのか配線が接続されてないのかわかりませんが音が出ないスピーカーが多いです。音量も小さいため、場所によっては全く聞こえません。そのあと、いい加減放送も元通りになっているだろうと思ったので東川口へ。昼間でも府中本町方面乗降多いですね・・・。1時間ほどいましたが、1本を除いて余韻までなってました。因みに、結果はどちらも余韻切りです。これで武蔵野線は北府中と西国分寺武蔵浦和方面ホーム以外は収録完了しました。しかしこの2ホームは難易度がほかの駅以上に高いです・・・。このあとは、中央線荻窪へ移動。常磐ATOSになった後録りに行ってなかったので。3番線は余韻切り、4番線は3番線側のドア締め放送が被って1.1コーラスです。そのあと吉祥寺へ移動しますが、あまりいい結果は出ず。本日はこれで終了です。
明日は吉祥寺へ行く予定です。では。
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プロフィール
HN:
233系新快速
年齢:
32
性別:
男性
誕生日:
1993/01/13
趣味:
鉄道
自己紹介:
ちょくちょく都内を浮浪している暇人&鉄道オタク。
因みに家は神奈川県西湘地方。昔は始発に乗っていわきまで日帰りで収録してたこともありました。今では懐かしい思い出。
因みに家は神奈川県西湘地方。昔は始発に乗っていわきまで日帰りで収録してたこともありました。今では懐かしい思い出。
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